Big Brake

MGF / TF Brake light stays on :(

MGF Brake Light Switch / Bremslichtschalter
	Wenn des Bremslicht dauern an ist, dann liegt meistens der Betätigungsknopf nicht mehr auf dem Pedal auf (Signal schaltet beim Treten des Pedals auf Masse). Bei manchen hilft auch WD40, aber oft hat sich die Mechanik gesetzt und der Schalter bleibt offen		If your brake lights are on all the time, then the brake light switch down at the pedal lever is related in most cases. It switches to ground if the pedal gets down. This is almost from moving the pedal upwards when playing around with your foot, or it happens after very hard braking.. :) Iin most cases the mechanic had settled and the pedal has clearance to the switch.
	.So macht es Spass ;)		Thats funny, is it ? ;-)
	Schalter 90 ° rechts herum herausdrehen (Bajonett). Mit Kraft den Betätigerknopf herausziehen, bis die kleine Nute sichtbar wird. Dann wieder einbauen. Durch die eingebaute Ratsche justiert sich der Schalter beim ersten betätigen des Bremspedals selber.		Twist the brake light switch to the right 90°, (located under brake pedal, funnily enough), and remove it, give the plunger a good yank out, then chuck it back. Hit the brake and it'll adjust itself. Job done. (Steve's message to the MG Cars BBS)
	da sitzt er beim MK1 Picture (c) Thorsten Ohms		the switch location at an MK1 Picture (c) Thorsten Ohms
	herausdrehen wie oben beschrieben und den Knebel kräftig rausziehen. (Ratsche wird deutlich hör- und fühlbar) Picture (c) Thorsten Ohms		twist it out as mentioned above and pull the joint Picture (c) Thorsten Ohms
	Oben der alte Schalter, den man durch Ziehen des Stössels einstellt. Unten der neue Schalter, der mit Unterlegscheiben in der Höhe justiert montiert wird		On top the old switch XKB100080 with ratchet piston. (Pull out to pre-adjust) On the left see the new MK2 switch. It gets mounted with a couple of washers. XKB10003
MGF MK2 + MG TF
	MK2 MGF		MK2 MGF
	MK2 MGF mit neuem Schalter an neuer Position XKB10003		MK2 MGF with new switch and new bracket location

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© 2001 - 2009 Dieter Koennecke